Cory Lee musel stihnout let z Atlanty do Johannesburgu. A jako většina cestovatelů strávil den před přípravou na velkou cestu – nejen balením kufrů, ale také zdržením se jídla a vody. Je to jediný způsob, jak by mohl zvládnout 17hodinovou cestu.
„Jen nepoužívám koupelnu v letadle – je to pro mě a všechny ostatní vozíčkáře ta nejhorší část létání,“ říká Lee, který má spinální svalovou atrofii a bloguje o svých zkušenostech s cestováním po světě na motorovém invalidním vozíku v Curb. Zdarma s Cory Lee.
„Mohl bych použít židli u uličky, abych se přesunul z letadla do koupelny, ale potřeboval bych společníka v koupelně, který by mi pomohl, a bylo by nemožné, abychom se do koupelny oba vešli. Než jsem se dostal do Jižní Afriky, byl jsem připraven vypít galon vody.“
Zjistit, co dělat, když příroda volá v letu (nebo tomuto volání úplně zabránit), je jen začátek toho, o čem cestující s postižením musí přemýšlet.
Většina této planety nebyla navržena s ohledem na potřeby různých typů těla nebo schopností a obcházení může zanechat cestující v nebezpečných a ponižujících situacích.
Cestovní štěnice však může kousnout téměř každého – a uživatelé invalidních vozíků, kteří používají tryskové křeslo, čelí řadě logistických výzev, aby splnili svou touhu vidět svět, nasbírali po cestě míle a razítka do pasů.
Zde se dozvíte, jaké to je cestovat, když máte postižení.
Náročné cesty
„Není to cíl, ale cesta,“ je oblíbená mantra mezi cestovateli. Tento citát se ale může vztahovat i na nejtěžší část cestování s handicapem.
Zejména létání může způsobit emoční a fyzický stres, když používáte invalidní vozík.
„Snažím se dorazit alespoň tři hodiny před mezinárodním letem,“ říká Lee. „Chvíli trvá, než se dostaneš přes bezpečnost.“ Vždy se musím nechat soukromě ohlídat a oni mi musí z invalidního vozíku vytřít látky.“
Ani nástup do letadla není žádný piknik. Cestující spolupracují s letištním personálem na přechodu z vlastního invalidního vozíku na překládací židli před nástupem na palubu.
„Mají speciální bezpečnostní pásy [to keep you safe in the aisle chair],“ říká Marcela Maranon, která ochrnula od pasu dolů a po autonehodě jí amputovali levou nohu nad kolenem. Nyní propaguje dostupné cestování na svém Instagramu @TheJourneyofaBraveWoman.
„Personál pomůže. Někteří z těchto lidí jsou velmi dobře vyškoleni, ale jiní se stále učí a nevědí, kam jdou popruhy. Musíte být opravdu trpěliví,“ dodává.
Cestující se pak musí přesunout z přestupního sedadla na sedadlo v letadle. Pokud to nezvládnou sami, možná budou muset požádat někoho z posádky letecké společnosti, aby jim pomohl dostat se na sedadlo.
„Normálně se jako zákazník necítím neviděný nebo nedoceněný, ale když letím, často se cítím jako kus zavazadla, který se připoutá k věcem a odsune se,“ říká Brook McCall, manažer pro advokacii na nejnižší úrovni. United Spinal Association, který se po pádu z balkónu stal kvadruplegikem.
„Nikdy nevím, kdo tam bude, aby mi pomohl zvednout na sedadlo a ze sedadla, a normálně mě neposadí správně.“ Pokaždé se cítím nejistě.“
Kromě obav o svou fyzickou bezpečnost se cestující se zdravotním postižením také obávají, že jejich invalidní vozíky a skútry (které musí být zkontrolovány u brány) budou poškozeny letovými posádkami.
Cestovatelé často přijímají zvláštní opatření, aby minimalizovali riziko poškození svých židlí, rozdělili je na menší části, obalili jemné kousky bublinkami a připojili podrobné pokyny, které členům posádky pomohou bezpečně přesunout a uložit invalidní vozíky.
Ne vždy to ale stačí.
Ve své vůbec první zprávě o špatném zacházení s mobilními zařízeními americké ministerstvo dopravy zjistilo, že v roce 2018 bylo od 4. do 31. prosince poškozeno nebo ztraceno 701 invalidních vozíků a skútrů – v průměru 25 za den.
Sylvia Longmire, přístupná cestovní konzultantka, která žije s roztroušenou sklerózou (RS) a píše o cestování na invalidním vozíku ve společnosti Spin the Globe, s hrůzou sledovala z letadla, jak její skútr poškodily posádky, které se ho snažily naložit při letu z Frankfurtu do Slovinsko.
„Strkali to spolu se zataženými brzdami a přední pneumatika se sjela z ráfku, než ji naložili.“ Celou dobu jsem si dělal starosti. Byla to nejhorší cesta letadlem,“ říká.
„Zlomit si invalidní vozík je jako zlomit si nohu.“
— Brook McCall
Zákon o přístupu leteckých dopravců vyžaduje, aby letecké společnosti hradily náklady na výměnu nebo opravu ztraceného, poškozeného nebo zničeného invalidního vozíku. Očekává se také, že letecké společnosti poskytnou zapůjčení křesel, které mohou cestující mezitím používat.
Ale protože mnoho uživatelů invalidních vozíků spoléhá na vlastní vybavení, jejich mobilita může být při opravě jejich invalidního vozíku značně omezena – což může potenciálně zničit dovolenou.
„Jedna letecká společnost mi jednou neopravitelně rozbila kolo a musel jsem s nimi hodně bojovat, abych dostal odškodné. Trvalo jim dva týdny, než mi sehnali půjčovací křeslo, které se nevešlo do zámků v mém autě a muselo se místo toho přivázat. Zabralo to [an] celý měsíc, abychom získali volant,“ říká McCall.
„Naštěstí se to stalo, když jsem byl doma, ne v cíli.“ Ale je tu tolik prostoru pro zlepšení. Zlomit si invalidní vozík je jako zlomit si nohu,“ řekla.
Plánování do posledního detailu
Cestování z rozmaru obvykle není volbou pro osoby se zdravotním postižením – existuje prostě příliš mnoho proměnných, které je třeba vzít v úvahu. Mnoho vozíčkářů říká, že na plánování cesty potřebují 6 až 12 měsíců.
„Plánování je neuvěřitelně podrobný a pečlivý proces. Trvá to hodiny a hodiny a hodiny,“ říká Longmire, která od té doby, co začala na plný úvazek používat invalidní vozík, navštívila 44 zemí. „První věc, kterou udělám, když chci někam jet, je vyhledat dostupnou turistickou společnost, která tam působí, ale může být těžké ji najít.“
Pokud najde dostupnou cestovní kancelář, Longmire se spojí s personálem, aby zajistil ubytování vhodné pro vozíčkáře a dopravu a aktivity v destinaci.
„Můžu si to zařídit sám, ale někdy je fajn dát své peníze firmě, která se o všechno postará, a já se prostě ukážu a dobře se bavím,“ vysvětlil Longmire.
Cestovatelé s handicapem, kteří se o plánování výletů starají sami, však mají o práci postaráno. Jednou z největších oblastí zájmu je ubytování. Termín „dostupný“ může mít různé významy hotel od hotelu a zemi od země.
„Když jsem začal cestovat, zavolal jsem do hotelu v Německu a zeptal se, jestli jsou bezbariérové. Řekli, že mají výtah, ale to byla jediná věc – žádné bezbariérové pokoje ani koupelny, i když na webových stránkách bylo uvedeno, že hotel je zcela přístupný,“ říká Lee.
Cestovatelé mají různou úroveň nezávislosti a konkrétních potřeb na hotelovém pokoji, a proto pouhé zobrazení pokoje označeného „dostupný“ na webových stránkách hotelu nestačí k tomu, aby bylo zaručeno, že bude splňovat jejich přesné potřeby.
Jednotlivci často potřebují zavolat do hotelu předem a požádat o přesné specifikace, jako je šířka dveří, výška postelí a zda je k dispozici sprchový kout. I v takovém případě možná budou muset dělat kompromisy.
McCall při cestování používá Hoyerův výtah – velký závěsný výtah, který jí pomáhá přesunout se z invalidního vozíku na postel.
„Zasouvá se pod postel, ale spousta hotelových postelí má pod sebou plošiny, takže je to opravdu obtížné. Můj asistent a já děláme tento podivný manévr [to make it work], ale je to velký problém, zvláště pokud je postel příliš vysoká,“ říká.
Všechny tyto malé nepříjemnosti – od pokojů bez přístupných sprch po příliš vysoké postele – lze často překonat, ale mohou také přispět k celkovému frustrujícímu a vyčerpávajícímu zážitku. Cestovatelé se zdravotním postižením říkají, že stojí za to vynaložit další úsilí na telefonování předem, aby se minimalizoval stres, jakmile se přihlásí.
Další věc, kterou vozíčkáři před cestou zvažují, je přeprava po zemi. Otázka „Jak se dostanu z letiště do hotelu?“ často vyžaduje pečlivé plánování týdnů před příjezdem.
„Cesta po městě je pro mě vždycky trochu starostí. Snažím se dělat co nejvíce průzkumu a vyhledávat dostupné cestovní kanceláře v této oblasti. Ale když tam dorazíte a snažíte se zavolat dostupné taxi, vždycky vás zajímá, jestli bude opravdu k dispozici, když ho budete potřebovat, a jak rychle se k vám dostane,“ říká Lee.
Účel cestování
S tolika překážkami, které stojí před výletem, je přirozené se ptát: Proč se vůbec obtěžovat cestováním?
Je zřejmé, že pohled na nejslavnější místa světa (mnoho z nich je relativně přístupných pro vozíčkáře) inspiruje mnoho lidí k tomu, aby skočili na dlouhý let.
Pro tyto cestovatele však účel klusu na zeměkouli daleko přesahuje prohlídku památek – umožňuje jim hlubší spojení s lidmi z jiných kultur, často podporovaný samotným invalidním vozíkem. Příklad: Skupina vysokoškoláků oslovila Longmire při nedávné návštěvě Suzhou v Číně, aby se prostřednictvím překladatele pochlubili její židlí.
„Mám tohle opravdu hnusné křeslo a mysleli si, že je to úžasné.“ Jedna dívka mi řekla, že jsem její hrdina. Udělali jsme spolu velkou skupinovou fotku a teď mám pět nových přátel z Číny na WeChat, národní verzi WhatsApp,“ říká.
„Všechna tato pozitivní interakce byla úžasná a tak nečekaná. Udělalo to ze mě tento objekt fascinace a obdivu, na rozdíl od lidí, kteří se na mě dívají jako na postiženého člověka, který by měl být opovrhován a zahanben,“ dodává Longmire.
A více než cokoli jiného, úspěšná navigace světem na invalidním vozíku dává některým cestovatelům se zdravotním postižením pocit úspěchu a nezávislosti, který nikde jinde nedostanou.
„Cestování mi umožnilo dozvědět se o sobě více,“ říká Maranon. „I když žiju s handicapem, můžu jít ven, užívat si svět a postarat se o sebe. Udělalo mě to silným.“
Joni Sweet je spisovatelka na volné noze, která se specializuje na cestování, zdraví a wellness. Její práci publikovaly National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist a další. Zůstaňte s ní na Instagramu a podívejte se na její portfolio.
